ViewSonic VX2457-mhd 24型 電競電腦螢幕 心得文
網友滿意度：
最近我一直在網路上看到Yahoo購物中心的廣告，這個電商平台是台灣老字號的平台了
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ViewSonic VX2457-mhd 24型 電競電腦螢幕
之前在百貨公司DM上就有看到它特價下殺的優惠，我就有一股衝動想要趕快入手。
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看了各大網友的開箱文，看起來優點真的很多，C/P值超高的，
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商品網址:
關於ViewSonic VX2457-mhd 24型 電競電腦螢幕的詳細介紹如下:
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ViewSonic VX2457-mhd 24型 電競電腦螢幕的規格:
| 品牌 | ViewSonic優派 |
|---|---|
| 螢幕尺寸(吋) | 23.6吋 |
| 面板類型 | TN |
| 最高解析度 | 1920 x 1080 |
| 對比 | 1000:1 |
| 長寬比 | 16:9寬螢幕 |
| 反應時間(毫秒) | 1ms (GTGσ) |
| 訊號輸入介面 | D-Sub(VGA), HDMI, DisplayPort(DP) |
| 點距(mm) | 詳見官網資料 |
| 觸控 | 無 |
| 亮度(cd/m2) | 300 cd/m2 (Typ.) |
| 水平可視角度 | 170° (H) |
| 垂直可視角度 | 160° (V) |
| 支援色彩 | 16.7M colors (6-bit+A-FRC) |
| 喇叭 | 有 |
| VESA壁掛 | 有壁掛洞 |
| 特殊功能 | 電競 |
| 重量(kg) | 4.08kg |
| 外觀尺寸(高x寬x厚)(mm) | 558.7mm (W) x 422.4mm (H) x 229.7mm (D) |
| USB 插槽 | 無 |
| 型號 | VX2457-mhd |
| 保固 | 三年 |
| 包裝內容 | 顯示器/ 電源線/ 音源線 / VGA 線/ HDMI 線/ 快速使用手冊 / ViewSonic Wizard CD-ROM |
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不管是演習還是救災，我們常可以見到陸軍的直升機在現場穿梭。但直升機靠旋翼提供升力的飛行原理和一般的飛機不同，加上可懸停、原地迴轉、側飛、後退，還有不受必須在機場起降限制的靈活特性，因此在駕馭上的難度超過普通定翼機甚多。但也因為這些靈活特性，不只是軍事用途，更被商業與空中攝影使用者喜愛。聯合報這次就帶讀者進入陸軍直升機飛行員的搖籃：台南歸仁基地，一同探訪直升機飛行員從零開始的基礎訓練。記者 徐宇威：「不論是飛阿帕契，還是超級眼鏡蛇攻擊直升機，想要在陸航飛直升機，都得要先從這一架，TH-67教練機從頭開始學。不要看它小巧很可愛，直升機的學飛過程，可是十分折磨人。」陸航TH-67學員 江韋宏：「我之後是想要飛黑鷹直升機。看一些飛行員他們都覺得，我覺得他們都飛得很輕鬆很厲害。但自己上到飛行線才覺得，原來飛行不是這麼簡單。」陸航飛教組教官 陳志強：「我們飛行操縱系，又區分為迴旋桿、集體桿以及腳舵。推力跟阻力的部分，會在迴旋桿這部分；重力跟升力，就會運用在我們的集體桿。那因為集體桿的使用之後，會產生作用力與反作用力，就必須靠我們的腳舵，來去抵消它。這是跟定翼機，比較不太一樣的部分。」陸航TH-67學員 江韋宏：「第一次上飛機其實很興奮，可是又害怕教官做一些恐怖的動作。因為學長都會講說教官會整你幹嘛幹嘛，然後就覺得是既緊張又期待那種。可是上了飛機之後是覺得還好，教官只是要讓你體驗一下飛行，讓你覺得你自己適不適合飛行這塊料而已。要一直不斷的監聽著無線電的對話，然後關心場面的狀況，這些風向風速的影響。但是有時候都會只會專注在眼前操作的科目，而去忽略了這些東西。教官就會很聲嚴令色的斥喝你，在幹什麼在看哪裡這樣子，就會對自己的壓力滿大的。」陸航飛教組教官 陳志強：「你的感官要去感受飛機的一個變化，不管是向前或者是飛機向下掉，你都必須要去感受它，有這種細微的變化。眼睛必須要去做一個安全的隔離，耳朵必須要去接受航管各項指示，嘴巴也要跟航管去做對話，或者是做教學。這是必須要把所有的感官，都用在整個飛行上。最難的科目其實就是滯空。」陸航TH-67學員 江韋宏：「那一開始就是會很緊張，或是沒有辦法觀察出，飛機的姿態改變，都是等到已經動作變得很大。」陸航飛教組教官 陳志強：「滯空它對於飛機姿態的感受，必須要非常靈敏。所以飛機一有往前往後，或者是受風的影響。我們就立即要，去做一個扭力的修正，或者是飛機姿態的維持。」陸航TH-67學員 江韋宏：「後退會比較有障礙，就是因為看不到後面。就必須要先做一個90度的障礙清除，之後再轉回來，再執行後退飛行。過了要滑行一半距離之後，就會開始擔心，是不是快到了快到了？就會開始注意我的位置。」陸航飛教組教官 陳志強：「側飛的時候，飛機的迴旋桿向右邊，或是向左邊一側，在壓桿的時候，飛機開始作動，就會有很多飛機姿態的變化。那姿態變化之後，尾旋翼就必須要繼續維持著飛機的姿態，所以修正的靈敏度必須要非常高。」陸航飛教組教官 陳志強：「TH-67階段的學員，大概會經歷從學科、模擬機以及術科。學科大概會有五百多個小時，專業的部分最主要就是空氣動力學，還有飛機各系統的組件。模擬機的部分就是在他術科開始之前，先運用模擬機讓他了解整個科目飛行的操作，術科的操作基本又區分單飛跟緊急階段。在單飛的淘汰率其實是最高的，大概是有3成。在完成了單飛、緊急，後面會進入儀器、戰術跟夜視鏡，那總共的時數是110小時。各科目階段的鑑測之後，才有辦法繼續下一個階段，成為A、O、U型機的飛行員。」TH-67與Bell-206B是同型機，為單發動機的構型，起飛前都必須要做詳細的檢查。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 陸航TH-67儀器飛行模擬機訓練，訓練時等同實際飛行，會將下方的視窗蓋罩，遮蔽外部視野，強迫飛行員依賴儀表飛行。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 陸航學員基礎學科主要為空氣動力學、飛行原理與TH-67各系統的操作知識，上課時數約為500小時。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 陸航學員基礎學科主要為空氣動力學、飛行原理與TH-67各系統的操作知識，上課時數約為500小時。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 訓練起飛前，帶飛教官對學員座行前指導。記者徐宇威／攝影 分享 facebook TH-67IFR型與VFR型在儀表略有不同，為了符合儀器飛行標準，會有完整的2套儀表與導航設備。記者徐宇威／攝影 分享 facebook TH-67與Bell-206B是同型機，為單發動機的構型，起飛前都必須要做詳細的檢查。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 儀器飛行會喪失外部視野，容易造成空間迷向，所以姿態儀的監控(圖右上第二個儀表)就變得十分重要。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 直升機操作系統可分為迴旋桿（兩腳位置中間的握把）、集體桿（兩座位中間的提把）、腳舵（座位前方的踏桿）。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 陸航TH-67VFR型教練機座艙，設備較IFR型簡單。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 訓練起飛前，帶飛教官對學員座行前指導。記者徐宇威／攝影 分享 facebook 陸航委託中科院製造的TH-67全動式模擬機，計有VFR與IFR各一，聯合報本次申訪為首次在媒體前曝光。記者徐宇威／攝影 分享 facebook
商品網址:
商品訊息簡述:
| 品牌 | ViewSonic優派 |
|---|---|
| 螢幕尺寸(吋) | 23.6吋 |
| 面板類型 | TN |
| 最高解析度 | 1920 x 1080 |
| 對比 | 1000:1 |
| 長寬比 | 16:9寬螢幕 |
| 反應時間(毫秒) | 1ms (GTGσ) |
| 訊號輸入介面 | D-Sub(VGA), HDMI, DisplayPort(DP) |
| 點距(mm) | 詳見官網資料 |
| 觸控 | 無 |
| 亮度(cd/m2) | 300 cd/m2 (Typ.) |
| 水平可視角度 | 170° (H) |
| 垂直可視角度 | 160° (V) |
| 支援色彩 | 16.7M colors (6-bit+A-FRC) |
| 喇叭 | 有 |
| VESA壁掛 | 有壁掛洞 |
| 特殊功能 | 電競 |
| 重量(kg) | 4.08kg |
| 外觀尺寸(高x寬x厚)(mm) | 558.7mm (W) x 422.4mm (H) x 229.7mm (D) |
| USB 插槽 | 無 |
| 型號 | VX2457-mhd |
| 保固 | 三年 |
| 包裝內容 | 顯示器/ 電源線/ 音源線 / VGA 線/ HDMI 線/ 快速使用手冊 / ViewSonic Wizard CD-ROM |
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